UCI Granfondo Runbook · 3 November – 7 December 2026

5 гранфондо подряд из Белграда с понятной логистикой и одной общей картой

План построен под 2 человек и 1 велочехол с велосипедом. Для локальных плеч до 800 км я держу приоритет на арендованной машине, если прилёт и вылет идут через один и тот же аэропорт; для городской логистики и open-jaw сценариев переключаюсь на Rome2Rio-подсказки и общественный транспорт.

По статусу участия на 2 июля 2026: слоты на Brazil и Ecuador уже куплены. Для Argentina, Colombia и Guadeloupe покупка пока не проходит, поэтому в плане они отмечены как ожидаемые к более позднему открытию продаж.
Гонки
5 этапов
Плечи
10 авиасегментов
Локальная логистика
5 аренд авто
Итог с отелями и едой
$15.8k–17.9k

О чем эта страница

Это не просто travel-таблица, а полный план большого любительского велоприключения: 5 длинных UCI granfondo подряд, один велосипед в чехле, два человека, разные климатические зоны и постоянный баланс между спортивной формой, восстановлением и реальной логистикой. Здесь можно быстро понять не только куда и когда ехать, но и почему весь маршрут собран именно так.

1. Это история про 5 очень разных гонок В одном маршруте собраны влажная Бразилия, тихоокеанский берег Эквадора, патагонские озёра, высокогорная Колумбия и карибская Гваделупа.
2. Здесь спорт и путешествие равны по важности В таймлайне есть не только даты стартов, но и дни на акклиматизацию, тренировочный проезд, сборку велосипеда, восстановление и спокойный переезд дальше.
3. Маршрут можно читать как практический гид На странице есть единая карта, разбивка каждого плеча по видам транспорта, ссылки на гонки, билеты, прокаты, отели и ориентировочный общий бюджет.
4. Даже без планов ехать самому здесь есть что посмотреть Это наглядный способ увидеть, как выглядит сезон UCI granfondo через географию, погоду, дороги, аэропорты и длинные гоночные дистанции-квалификации.

Как я собрал маршрут

Сначала проверил актуальный календарь UCI, потом прошёлся по Rome2Rio для каждого сегмента, а для авиаплеч добрал нижние границы цен через индексируемые агрегаторы. Большинство пар не имеют nonstop-варианта, поэтому прямой перелёт остаётся приоритетом, но не блокирует маршрут: иначе связка из 5 гонок просто распадается.

1. Бразилия, Эквадор, Патагония, Гваделупа Один аэропорт на прилёте и вылете, короткий трансфер до стартовой зоны, поэтому здесь машина реально экономит нервы и время.
2. Colombia тоже идёт с арендой авто Поскольку этап теперь зафиксирован в Medellín, для 2 человек и 1 велочехла удобнее брать машину: доехать от аэропорта, двигаться между жильём и стартом и спокойно уехать обратно в аэропорт.
3. На каждый старт заложен prep-day Либо за 1 день, либо за 2 дня до гонки. Для Аргентины оставляю отдельный день под регистрацию, спокойный opener и логистику перед главным fondo.
4. По багажу считаю только 1 велочехол У Turkish, Qatar и LATAM правила по велосипедам публичны; ниже весь benchmark собран именно под один велосипед на двоих, а на mixed tickets и карибском возврате всё равно нужно сверять operating carrier по каждому плечу.

Карта всего маршрута

Синие линии — перелёты, оранжевые — аренда машины, зелёные — гоночные/тренировочные отрезки, розовые — городской или аэропортовый трансфер. Теперь точки на карте привязаны не к абстрактным городам, а к реальным аэропортам и on-airport rental pickup локациям, которые фигурируют в Skyscanner, Turkish, Qatar, Rome2Rio, Rentcars, KAYAK, SIXT и Hertz. По клику на точку открываются внешние ссылки на локацию в Google Maps и OpenStreetMap.

Таймлайн по дням

Ниже не просто последовательность гонок, а рабочий календарь с подготовкой, перегоном и буферами на сборку велосипеда. Погода в карточках ниже — это типичные климатические условия для этой недели года, а не точный прогноз на 2026.

3 ноября

Белград → Istanbul → São Paulo → Navegantes → Timbó

перелёт аренда авто

Трансатлантический вход в Бразилию теперь строится через Turkish via Istanbul: без Шенгена и Британии, а после прилёта в GRU логика сразу уходит дальше в NVT и затем в Timbó.

Типично по погоде: GRU около 27/17°C, а к вечеру в Timbó обычно 26–27/18°C, тепло и влажно.
4–6 ноября

Акклиматизация в Timbó

восстановление легкие крутки

Три полных дня на сон, сборку велосипеда и спокойные выезды уже в Santa Catarina, чтобы организм привыкал сразу к реальной гоночной базе, а не к транзитному мегаполису.

Типично по погоде: в Timbó около 26–27/18–19°C, влажно, переменная облачность и частые короткие ливни.
7 ноября

Timbó + Morro Azul opener

аренда авто opener

Последний prep-day уже на месте: короткий выезд через Morro Azul и Vale Europeu, без необходимости таскать тяжёлый recon сразу после межконтинентального перелёта.

Типично по погоде: около 27/19°C, по ощущениям душно; лучше рассчитывать на влажную жару и возможный дождь во второй половине дня.
8 ноября

Granfondo Brazil

гонка

Длинная квалификационная дистанция Gran Fondo в Timbó. По текущей официальной странице маршрутов организатора на 5 июля 2026 long route отдается как 108 км; к старту вы уже будете не на “режиме прилёта”, а после полноценной акклиматизации прямо в гоночной локации.

Типично по погоде: около 27–28/18–19°C, тепло и влажно; краткие ливни по ходу дня возможны.
9 ноября

Timbó → Guayaquil → Salinas

перелёт аренда авто

Из Timbó лучше выходить уже на следующий день после старта: переезд строится через GYE, а дальше остаётся спокойный трансфер в Salinas.

Типично по погоде: в Salinas к приезду около 22–23/19–20°C, облачно у океана и заметно свежее, чем в Бразилии.
10–13 ноября

Адаптация и recon в Ecuador

акклиматизация course recon La Chocolatera

Четыре ночи у океана: первые дни под жару, влажность и мягкие spins, затем La Chocolatera, контроль трассы и короткий opener накануне гонки.

Типично по погоде: в Salinas около 22–23/19–20°C, морской бриз, много облаков, дождь по климату маловероятен.
14 ноября

Granfondo Ecuador

гонка

Salinas, 127.8 км. На странице оставляю только длинный квалификационный маршрут UCI: быстрый, преимущественно плоский день с коротким ранним подъёмом и уже после нормальной адаптации под побережье.

Типично по погоде: около 23–24/19–20°C, прохладнее по ощущениям из-за океана и ветра, без экстремальной жары.
15–16 ноября

Salinas → Guayaquil → Bariloche

перелёт аренда авто

Длинный переход в Патагонию. Лучше не жать по дням: длинный перелёт после жаркого старта съедает восстановление.

Типично по погоде: по прилёте в Bariloche уже около 16/6°C, воздух суше, вечера прохладные.
17–20 ноября

Патагония: recon + аккредитация

7 Lagos drive group ride

17-го — scenic dry run по части Route of the Seven Lakes, 20-го — официальная аккредитация и group ride в San Martín, без обязательства стартовать в субботнем TT.

Типично по погоде: Патагония в эти дни около 16–17/6–7°C, прохладные утра, солнце и ветер чередуются.
21 ноября

San Martín: bib pickup + opener

logistics easy opener

Субботу логично оставить под спокойный проезд, питание, проверку велосипеда и выдачу стартового пакета, а не под отдельный TT-старт.

Типично по погоде: около 16/6°C, утром заметно прохладно; на opener лучше сразу закладывать жилет или лёгкий слой.
22 ноября

Gran Fondo 7 Lagos

110 км

San Martín de los Andes → Villa La Angostura, семь озёр, два национальных парка и один из самых красивых дорожных дней всего плана.

Типично по погоде: около 16–18/6–7°C, свежий старт и комфортный день на солнце, но на спусках может быть зябко.
23–28 ноября

Patagonia → Medellín + rental recon

перелёт аренда авто

23-го перелёт в Medellín, сразу получение машины в аэропорту, затем 2 спокойных дня на сон и восстановление, а 28-го — короткий course preview и предстартовый opener уже без возни с такси и велочехлом.

Типично по погоде: в Medellín около 25/17°C, тепло без жары, чаще облачно, возможны короткие ливни.
29 ноября

Granfondo Colombia

гонка

Этап фиксирую как Medellín по официальной странице UCI 2026: длинная квалификационная дистанция 120 км со стартом в центре города и основным набором в первой части маршрута. Rental car здесь остаётся обязательным: вдвоём и с велочехлом это заметно удобнее.

Типично по погоде: около 25/17°C, тёпло и мягко; дождь не исключён, но чаще это короткие эпизоды, а не холодный день.
1–2 декабря

Medellín → Pointe-à-Pitre → Capesterre-Belle-Eau

перелёт аренда авто

Гваделупу лучше брать не впритык: последний старт идёт с тяжёлым рельефом и влажным климатом, поэтому даю 2 полных prep-дня.

Типично по погоде: по прилёте в Guadeloupe около 29/22°C, очень влажно, тепло и с шансом на короткие тропические ливни.
3–5 декабря

Prep-days Guadeloupe

Route de la Traversée climb preview

Один день на Basse-Terre scenic spin, один — на просмотр ключевого набора, и ещё один на короткий opener перед стартом.

Типично по погоде: около 29/22°C, тропическая влажность, тёплые ночи и более ясное небо, чем осенью, но ливни ещё возможны.
6 декабря

Granfondo La Guadeloupe

126 км

Финальный старт всей связки: Capesterre-Belle-Eau, влажный островной рельеф и основной набор после первых 40 км.

Типично по погоде: около 29/22°C, жарко и влажно; солнце может быстро сменяться проходящим дождём.
7 декабря

La Guadeloupe → Panama City → Istanbul → Белград

возврат

После гонки — сдача машины, уход в PTY и дальше Turkish через Istanbul: без пересадок в шенгенской зоне и Британии.

Типично по погоде: утром в Guadeloupe ещё около 28–29/22°C, то есть вы уезжаете из тёплой тропической погоды в длинный обратный авиа-день.

Официальные карты маршрутов

Ниже собраны именно те карты и встраивания, которые организаторы уже опубликовали на своих страницах. Если у гонки пока нет отдельного маршрутного постера, я показываю официальный venue map и прямо это помечаю, чтобы не создавать ложную точность.

Brazil · Timbó

108 км slot bought

Для Бразилии на странице оставляю только длинную квалификационную дистанцию Gran Fondo. Слот на этот этап уже куплен, а ниже теперь встроена живая карта маршрута из официального Strava-роута, который организатор публикует на странице Mapas / Percursos.

Интерактивная карта длинного маршрута Brazil прямо из Strava embed. Это тот же long-route, который на странице организатора сейчас промаркирован как STRAVA 108KM.

Ecuador · Salinas

official UCI embed 127.8 км slot bought

На 5 июля 2026 официальная страница UCI Ecuador уже встраивает живую карту маршрута через RideWithGPS. В этом плане фиксирую только длинную квалификационную дистанцию UCI 127.8 км: это 46.1 км круг в Salinas, который для основной возрастной группы едется 3 раза. Слот на этап уже куплен.

Официальный UCI / RideWithGPS embed: один круг 46.1 км с ранним подъёмом, а длинная квалификационная версия собирается как 3 круга = 127.8 км.

Argentina · Gran Fondo 7 Lagos

110 км RideWithGPS sales later?

Официальный сайт гонки уже публикует встраивание RideWithGPS для главного point-to-point маршрута между San Martín de los Andes и Villa La Angostura. В этом плане я закладываю только воскресный fondo без участия в субботнем TT. Сам слот на 2 июля 2026 купить пока не получается, но по логике страницы это выглядит как более позднее открытие продаж.

Официальный embed маршрута 7 Lagos с профилем и линией трассы на RN40.

Colombia · Medellín

120 км official UCI embed sales later?

Здесь уже фиксирую именно Medellín: официальная страница UCI на 5 июля 2026 указывает город Medellin, дату 29.11.2026 и квалификационный маршрут 120 км. Ниже встроен тот же интерактивный Strava-embed, который опубликован прямо на UCI page. Покупка слота пока не проходит и, похоже, откроется позже.

Официальный UCI embed: 120 км, около 1931 м набора, старт на Avenida del Ferrocarril и основной набор уже в первых 21 км.

Guadeloupe · Capesterre-Belle-Eau

126 км VisuGPX sales later?

Для Гваделупы UCI page уже встраивает живой VisuGPX viewer, поэтому здесь можно показать официальный интерактивный маршрут, а не просто статичную картинку острова. При этом сам слот на 2 июля 2026 пока купить не удаётся, так что считаю его ожидаемым к более позднему открытию.

Основной официальный VisuGPX viewer для Granfondo La Guadeloupe.

Прошлогодний темп квалификации

Здесь оставляю не общий протокол, а только вашу целевую категорию men 35–39. Для каждой гонки ниже показываю среднее время, среднюю скорость и время последнего квалифицировавшегося как нижнюю ориентирную планку именно для мужчин 35–39.

Brazil · Timbó / 9 ноября 2025

men 35–39 only 22 matched

Для Brazil оставил только age band men 35–39 и сматчил официальный PDF UCI Qualified Riders Timbó 2025 с RacePrime timing. Другие возраста и женские категории из расчёта полностью убраны.

Среднее время 2:50:02
Средняя скорость 39.5 км/ч
Нижняя планка 2:52:42
Скорость нижней планки 38.9 км/ч
Для Brazil скорость считается по официальной длине в RacePrime timing: в result-system long route размечен как 112 км. Последний квалифицировавшийся в men 35–39 здесь — Guilherme Vianna Malaquias с временем 2:52:41.852.

Ecuador · Salinas / 14 ноября 2026

men 35–39 only no 2025 edition

Для Ecuador пока нет прошлогодней выборки именно по men 35–39: на официальной UCI-странице это новый этап серии, который дебютирует только в 2026 году.

Итог: ни среднего времени, ни нижней qualification floor для `men 35–39` за 2025 год здесь пока не существует, потому что самой UCI-квалификации в 2025 ещё не было.

Argentina · 7 Lagos / 22 ноября 2026

men 35–39 only first UCI year

По 7 Lagos ситуация такая же: это первый официальный UCI Gran Fondo World Series event в Аргентине, поэтому прошлогоднего списка квалификантов и прошлогодней средней скорости именно для men 35–39 здесь нет.

Итог: ориентир по прошлому году для `men 35–39`, включая нижнюю qualification floor, появится только после выпуска официальных результатов и Qualified Riders уже по итогам сезона 2026.

Colombia · ориентир по Bogotá / 7 декабря 2025

men 35–39 only 57 matched

Для этапа в Medellín на 29 ноября 2026 беру прошлогодний официальный выпуск UCI Gran Fondo Colombia 2025 в Bogotá, но теперь считаю только категорию men 35–39. Другие возраста и женские категории больше не участвуют.

Среднее время 3:12:40
Средняя скорость 37.4 км/ч
Нижняя планка 3:22:09
Скорость нижней планки 35.6 км/ч
Это именно ориентир по длинной Gran Fondo выборке 2025, а не по medio fondo. Последний квалифицировавшийся в men 35–39 здесь — Walter Quevedo с временем 3:22:09.

Guadeloupe · 7 декабря 2025

men 35–39 only 3 matched

Здесь задача проще: у этапа одна основная UCI-дистанция, и для age band men 35–39 остаются три официальных квалификационных результата из category results PDF.

Среднее время 4:11:12
Средняя скорость 29.7 км/ч
Нижняя планка 4:21:51
Скорость нижней планки 28.4 км/ч
Для men 35–39 на Guadeloupe последним квалифицировавшимся здесь был Vidal Jérémy с временем 4:21:51.

Сегменты, выбор транспорта и текущие ценовые ориентиры

Все суммы ниже — это не обещание агента, а нижняя рабочая граница, видимая на 02.07.2026 в Rome2Rio и индексируемых агрегаторах. На most-stop маршрутах это особенно важно: тот же сегмент может резко подорожать после выбора багажа и operating carrier.

1. Белград → Istanbul → São Paulo → Navegantes → Timbó

flight rental car
Почему так Основной коридор теперь фильтруется без Шенгена и Британии: first choice — BEG → IST → GRU, резерв — BEG → DOH → GRU, а после прилёта в São Paulo лучше сразу уходить дальше в NVT и жить prep-блок уже в Timbó.
Rome2Rio BEG → São Paulo fastest fly 17ч49м; Turkish отдельно публикует direct BEG → IST и маршрутную страницу BEG → São Paulo, а São Paulo → Timbó идёт fastest fly+bus+taxi 3ч21м или direct bus 11ч55м.
Локальная машина NVT midsize/SUV от $25–35 в день; Localiza даёт automatic.
Велочехол Turkish ведёт велосипед как sports equipment с отдельным international fee, Qatar разрешает bike внутри checked allowance или через prepaid sporting equipment.

São Paulo теперь остаётся только входными воротами в Бразилию, а вся реальная акклиматизация переносится в Timbó. Visa-safe трансатлантика всё так же идёт через Istanbul вместо шенгенских или британских стыковок.

Варианты стыковок и длительность блоков Табы переключаются без перезагрузки страницы
Главный visa-safe коридор. До Timbó получается около 20 часов пути: 17ч49м на BEG → GRU по Rome2Rio, затем 1ч12м на GRU → NVT и 1ч07м на машине до базы.
Перелёт 1 BEG → IST

Прямой блок Turkish, около 1ч50м.

Стык Istanbul

Около 2ч40м по сумме маршрута BEG → GRU.

Перелёт 2 IST → GRU

Прямой long-haul, около 13ч26м.

Перелёт 3 GRU → NVT

Domestic-плечо, около 1ч12м.

Наземный блок NVT → Timbó

Машина из аэропорта, около 1ч07м.

2. Timbó → Guayaquil → Salinas

flight rental car
Почему так Из Timbó лучше выходить уже 9 ноября: GYE → Salinas остаётся идеальным прокатным плечом, а Эквадор получает полноценный блок под адаптацию.
Rome2Rio Navegantes → Guayaquil fastest fly 11ч10м, $390–1,200/чел.
Локальная машина Guayaquil medium от $33/день, SUV в среднем $49/день; auto-SUV доступны в аэропорту.
Велочехол LATAM между странами Южной Америки: $100 за велосипед; внутри Эквадора — $40.

В Salinas теперь логично закладывать не просто recon, а четыре ночи под жару, океанский ветер, La Chocolatera и спокойный opener перед стартом.

Варианты стыковок и длительность блоков Оба сценария заканчиваются одним и тем же drive в Salinas
Самый понятный каркас под Guayaquil через Bogotá. Без учёта ожиданий блоки дают 11ч19м до Salinas; от двери до двери обычно выходит 13–15 часов.
Наземный блок Timbó → NVT

Возврат на прокатной машине, около 1ч07м.

Перелёт 1 NVT → GRU

Короткое domestic-плечо, около 1ч12м.

Перелёт 2 GRU → BOG

Прямой блок, около 6ч05м.

Перелёт 3 BOG → GYE

Короткий международный hop, около 1ч05м.

Наземный блок GYE → Salinas

Прокатная машина, около 1ч50м.

3. Salinas → Guayaquil → Bariloche / Villa La Angostura

flight rental car fondo only
Почему так BRC удобно закрывает и Villa La Angostura, и San Martín; на point-to-point уик-энд лучше иметь свой темп, а не ловить шаттлы.
Rome2Rio Guayaquil → Bariloche fastest fly 10ч22м, $390–1,200/чел.
Локальная машина Bariloche medium около $84/день; automatic premium SUV около $93/день.
Велочехол Если билет садится на LATAM, считайте $100 за велосипед между странами Южной Америки.

Scenic detour здесь не маркетинговый, а логический: Circuito Chico, Lago Correntoso и Route of the Seven Lakes одновременно дают recon и сильный туристический бонус.

Варианты стыковок и длительность блоков Оба сценария заканчиваются drive в Villa La Angostura
Самый короткий патагонский вход по текущим вариантам Rome2Rio. До Villa La Angostura лучше держать 13–14 часов от двери до двери.
Наземный блок Salinas → GYE

Возврат на машине к аэропорту, около 1ч50м.

Перелёт 1 GYE → EZE

Прямой южный блок до Buenos Aires, около 5ч35м.

Стык Ezeiza

Короткое окно между рейсами, около 1ч15м.

Перелёт 2 EZE → BRC

Внутриаргентинский блок до Patagonia, около 2ч25м.

Наземный блок BRC → Villa La Angostura

Прокатная машина, около 1ч08м.

4. Patagonia → Medellín

flight rental car
Почему так Раз этап зафиксирован в Medellín, для 2 человек и 1 велочехла машина удобнее всего: аэропорт, жильё, старт и обратный выезд в аэропорт закрываются одним ритмом.
Авиабюджет Skyscanner видит BRC → MDE от $324/чел.; nonstop нет.
Локальная машина Medellín medium около $76/день, SUV около $129/день.
Велочехол На mixed tickets цену проверять на operating carrier: в дешёвых one-stop связках это место чаще всего “плавает”.

Здесь возвращаюсь к базовому правилу страницы: один и тот же аэропорт на прилёте и вылете плюс велочехол означают, что rental car в Колумбии практичнее любого набора такси и шаттлов.

Варианты стыковок и длительность блоков Финиш из Patagonia считаю уже от Villa La Angostura
Если ночевать после fondo в Villa La Angostura, до базы в Medellín получается около 14–15 часов от двери до двери, включая получение машины в аэропорту. Пересадочные окна ниже даны как рабочая сборка по Rome2Rio и текущим агрегаторам.
Наземный блок Villa La Angostura → BRC

Обратный drive к аэропорту, около 1ч08м.

Перелёт 1 BRC → AEP

Прямой блок San Carlos de Bariloche → Buenos Aires Jorge Newbery, около 2ч05м.

Стыковка Buenos Aires Jorge Newbery

Короткое окно на пересадку, около 55м.

Перелёт 2 AEP → BOG

Прямой международный блок, около 6ч41м.

Стыковка Bogotá

Переход на domestic плечо, около 1ч29м.

Перелёт 3 BOG → MDE

Короткий domestic, около 1ч05м.

Наземный блок MDE → Medellín base

Получение машины и drive в город, около 45м.

5. Medellín → Pointe-à-Pitre → Capesterre-Belle-Eau

flight rental car
Почему так PTP → Capesterre всего 31 минута на машине, а Basse-Terre лучше всего читается именно на своём ритме.
Rome2Rio Medellín → PTP fastest fly 11ч05м, $390–1,300/чел.
Локальная машина Pointe-à-Pitre medium около $81–82/день; automatics доступны у SIXT, JumboCar и Europcar.
Велочехол LATAM South America ↔ Caribbean: $150 за велосипед как понятный бенчмарк.

Под prep-day в Гваделупе лучше всего работают Route de la Traversée и короткий просмотр основного подъёма после первых 40 км гонки.

Варианты стыковок и длительность блоков Здесь уже есть один удобный и один явно запасной карибский сценарий
Самый рабочий вход к PTP. До Capesterre-Belle-Eau получается около 10ч26м: 9ч55м Medellín → PTP по Rome2Rio и ещё 31м на машине до базы.
Наземный блок Medellín base → MDE

Выезд на арендованной машине обратно в аэропорт, около 45м.

Перелёт 1 MDE → SDQ

Прямой карибский блок до Santo Domingo, около 2ч33м.

Стык Santo Domingo

Окно между рейсами, около 1ч42м.

Перелёт 2 SDQ → PTP

Прямой островной сегмент, около 1ч35м.

Наземный блок PTP → Capesterre-Belle-Eau

Прокатная машина, около 31м.

6. Pointe-à-Pitre → Panama City → Istanbul → Белград

flight
Почему так После последнего fondo возврат теперь специально уходит от Шенгена и Британии: рабочий коридор PTP → PTY → IST → BEG, а не обычный европейский хаб через Paris/London.
Rome2Rio PTP → PTY fastest fly 5ч39м, cheapest fly $300–1,000/чел.; direct нет, quickest actual flight 11ч39м с 1 stop. Дальше Turkish публикует PTY → IST и direct IST → BEG.
Рабочий long-haul Для multi-city поиска это не самый дешёвый, но самый безопасный по визам каркас: Caribbean hop в Panama City, затем один дальний блок Turkish до Belgrade.
Велочехол Turkish считает велосипед sports equipment с отдельным fee на international legs; на карибском подлёте к PTY правила всё равно проверять у фактического перевозчика.

Это всё ещё самый “неровный” по цене сегмент плана, но теперь хотя бы понятен фильтр: не брать возврат, который гонит через Schengen/UK и добавляет визовый риск на ровном месте.

Варианты стыковок и длительность блоков Оба сценария специально обходят Шенген и Британию
Главный non-Schengen / non-UK возврат. Чистая сумма блоков от гоночной базы около 20ч38м; с реальными окнами в аэропортах это обычно 23–25 часов.
Наземный блок Capesterre-Belle-Eau → PTP

Сдача машины и drive в аэропорт, около 31м.

Авиаблок 1 PTP → PTY via Santo Domingo

Короткая карибская цепочка, около 5ч39м.

Авиаблок 2 PTY → IST

Прямой Turkish long-haul, около 12ч45м.

Авиаблок 3 IST → BEG

Финальный direct leg, около 1ч43м.

Бюджетный коридор для 2 человек

Здесь уже разворачиваю не только перелёты, но и наземную экономику поездки. Для топлива считаю по одному полному баку 55 л на каждую аренду как рабочий ориентир под medium / C-SUV automatic, а гостиничный слой ниже построен по текущим видимым ценам Booking для 1 номера на 2 человек.

Как считаю еду и напитки: нижняя граница на 2 человек = 2 × country food basket Numbeo + 2 × inexpensive restaurant meal. Верхняя граница = та же база + 2 cappuccino, 2 soft drinks и 2 local beers. Это не fine dining и не режим strict supermarket-only, а нормальный mixed day в race week.
Реалистичный авиакоридор
$5,2k–6,6k
Bookable multi-city ориентир для 2 человек с фильтром без Шенгена и Британии на первом и последнем long-haul.
Прокатные машины
~$2,14k
5 прокатных блоков по текущим airport-rental ориентирам: Brazil, Ecuador, Patagonia, Medellín и Guadeloupe.
Бензин на 5 полных баков
~$0,39k
Считаю по одному баку 55 л на аренду: Brazil $1.28/л, Ecuador $0.88/л, Argentina $1.38/л, Colombia $1.22/л, Guadeloupe €2.01/л.
Один велочехол как рабочий benchmark
$0,7k–1,0k
Ориентир по Turkish/Qatar + LATAM + карибскому возврату через PTY для одного велосипеда. Финальный чек зависит от operating carrier на каждом билете.
Рекомендованные отели 4* / 9+
~$6,18k
32 ночи по гоночным базам. Это уже с Booking-отелями ниже, но без транзитной ночи посреди перелёта 15–16 ноября.
Еда и напитки
~$1,2k–1,65k
32 базовых дня по окнам проживания. Внутри — смешанный режим: магазин + простое ресторанное питание + обычные напитки в течение дня.
Итоговая ориентировочная сумма
$15,8k–17,9k
Перелёты + 5 машин + 5 баков + 1 велочехол + 1 номер на двоих в рекомендованных отелях + mixed day food & drinks. Всё ещё без стартовых пакетов.

Еда и напитки

Этот блок теперь отвечает только за daily living cost во время race weeks: магазин, простые рестораны и обычные напитки по странам маршрута.

food & drinks 32 base days

Brazil food block

~R$133–187/day ≈ $26–37/day

Страновой ориентир для Бразилии. Для перевода в USD беру текущий implied rate из Numbeo compare page с США.

Магазин: 2 × R$32.15 = R$64.30
Рестораны: 2 × R$34.50 = R$69.00
Напитки наверху коридора: 2× coffee + 2× soda + 2× beer = R$53.52
По окну Brazil 03–09 Nov: 6 дней = ≈ $156–219

Ecuador food block

$18.6–29.6/day USD country pricing

Здесь расчёт уже сразу в долларах США, потому что и country cost page, и food basket у Ecuador идут в USD.

Магазин: 2 × $5.79 = $11.58
Рестораны: 2 × $3.50 = $7.00
Напитки наверху коридора: 2× coffee + 2× soda + 2× beer = $11.02
По окну Ecuador 09–15 Nov: 6 дней = ≈ $112–178

Argentina food block

$44.4–61.4/day 7 base days

Аргентина заметно дороже Эквадора и Колумбии по mixed day: grocery basket всё ещё умеренный, но ресторанный слой уже ощутимо выше.

Магазин: 2 × $8.35 = $16.70
Рестораны: 2 × $13.83 = $27.66
Напитки наверху коридора: 2× coffee + 2× soda + 2× beer = $17.00
По окну Patagonia 16–23 Nov: 7 дней = ≈ $311–430

Colombia food block

~Col$88k–122k/day ≈ $24–34/day

Для Colombia использую country averages, а USD-эквивалент считаю по текущему implied rate из Numbeo compare page Colombia ↔ United States.

Магазин: 2 × Col$24,022 = Col$48,045
Рестораны: 2 × Col$20,000 = Col$40,000
Напитки наверху коридора: 2× coffee + 2× soda + 2× beer = Col$33,988
По окну Medellín 23 Nov–01 Dec: 8 дней = ≈ $195–271

Guadeloupe food block

~€72–96/day ≈ $83–110/day

Это самый дорогой food layer маршрута. USD-эквивалент считаю по тому же курсу ECB, который уже использован выше для топлива в Guadeloupe: EUR 1 = USD 1.1448.

Магазин: 2 × €16.05 = €32.10
Рестораны: 2 × €20.00 = €40.00
Напитки наверху коридора: 2× coffee + 2× soda + 2× beer = €24.00
По окну Guadeloupe 02–07 Dec: 5 дней = ≈ $413–550

Аренда автомобилей и топливо

Этот блок теперь отдельно показывает mobility-layer: сколько стоит сама аренда, сколько закладываю на один полный бак и какой локальный итог получается по каждой гоночной базе.

rental cars 5 fuel blocks

Brazil rental block

6 days $30/day

NVT → Timbó → NVT. Взял середину диапазона для automatic midsize / compact SUV, а не самый дешёвый subcompact.

Прокат: 6 × $30 = $180
Бензин: $1.28/л × 55 л = $70.40
Локальный итог: $250.40

Ecuador rental block

6 days $49/day

GYE → Salinas → GYE. Здесь сразу считаю comfort-biased automatic SUV, потому что вдвоём и с велочехлом это более реалистично.

Прокат: 6 × $49 = $294
Бензин: $0.88/л × 55 л = $48.40
Локальный итог: $342.40

Patagonia rental block

7 days $93/day

BRC → Villa La Angostura / San Martín → BRC. Здесь уже закладываю premium automatic SUV, потому что плечо реально длинное и scenic-day там не декоративный.

Прокат: 7 × $93 = $651
Бензин: $1.38/л × 55 л = $75.90
Локальный итог: $726.90

Medellín rental block

8 days $76/day

MDE → city base → start area → MDE. Для Colombia не нужен большой дальнобойный SUV, поэтому держу medium automatic как более честную рабочую точку.

Прокат: 8 × $76 = $608
Бензин: $1.22/л × 55 л = $67.10
Локальный итог: $675.10

Guadeloupe rental block

5 days $81.5/day

PTP → Capesterre / Basse-Terre → PTP. Беру середину между текущими `~$81–82/day`, а топливо перевожу в USD по курсу ECB `EUR 1 = USD 1.1448`.

Прокат: 5 × $81.5 = $407.50
Бензин: €2.01/л × 55 л ≈ $126.56
Локальный итог: $534.06

Только транспортный слой после детализации машин и бензина теперь выглядит как $8.4k–10.1k за 2 человек и 1 велочехол. После добавления рекомендованных отелей и дневного food & drinks corridor общий ориентир получается уже на уровне $15.8k–17.9k.

Рекомендуемые Booking-отели у стартов

Ниже держу только Booking-варианты с рейтингом 9+ и с приоритетом на 4 звезды. В двух точках фильтр упирается в реальность рынка: в Timbó и Capesterre-Belle-Eau strict `4* + 9+` прямо у старта не находится, поэтому беру ближайший практичный match и честно это помечаю. Все суммы ниже — это текущие видимые цены за 1 ночь / 2 взрослых, а не гарантированный race-week тариф.

Brazil · Hotel Gran Santa Catarina

4 stars Booking 9.1 6 nights

В самом Timbó строгий фильтр `4* + 9+` сейчас не даёт отель прямо у старта, поэтому беру ближайший practical match в Indaial под короткий drive в Timbó.

Текущая видимая цена: от $64.96/ночь
Бюджет в плане: 6 ночей = $389.76
Почему в списке: ближайший честный 4* / 9+ replacement для стартовой базы Brazil.

Ecuador · Hotel Boutique Playa Canela Ecuador

4 stars Booking 9.4 6 nights

Salinas даёт хороший Booking-вариант внутри фильтра: boutique база у Costa de Oro с нормальным комфортом на длинный адаптационный блок у океана.

Текущая видимая цена: от $186.35/ночь
Бюджет в плане: 6 ночей = $1,118.10
Почему в списке: 4* / 9+ и при этом остаётся в самом Salinas, а не в далёком resort fallback.

Argentina · Wesley House Hosteria Boutique

4 stars Booking 9.3 7 nights

Для 7 Lagos это одна из самых логичных точек: San Martín de los Andes, высокий рейтинг и нормальная база под bib pickup, opener и утренний выезд к старту.

Текущая видимая цена: от $175.95/ночь
Бюджет в плане: 7 ночей = $1,231.65
Почему в списке: 12 минут пешком до Playa San Martín и без отъезда в более дальний resort-сценарий.

Colombia · Factory Lofts Hotel

4 stars Booking 9.4 8 nights

Фиксирую Medellín / Laureles-Estadio: это не буквально стартовая линия на Avenida del Ferrocarril, но это удобная и качественная база с коротким drive до центра гонки.

Текущая видимая цена: от $193.53/ночь
Бюджет в плане: 8 ночей = $1,548.24
Почему в списке: 4* / 9+ в удобном районе, где комфорт уже не конфликтует с логистикой до старта.

Guadeloupe · Jardin Malanga

4 stars Booking 9.2 5 nights

Прямо в Capesterre-Belle-Eau strict `4* + 9+` отельной базы Booking почти нет, поэтому здесь беру ближайший сильный match в Trois-Rivières / Basse-Terre side, откуда уже удобно доезжать на машине к старту.

Текущая видимая цена: от $378.80/ночь
Бюджет в плане: 5 ночей = $1,894.00
Почему в списке: это уже честный 4* / 9+ Booking-match для Basse-Terre, а не случайная villa без гостиничного уровня.

Сумма по этим 5 базам даёт примерно $6,181.75 за весь маршрут проживания у стартовых локаций. В расчёт не включал отдельную транзитную ночь вне гоночной базы между Ecuador и Patagonia.

Источники внутри страницы

  1. UCI Gran Fondo World Series calendar — актуальная дата Brazil / Ecuador / Argentina / Colombia Medellín / Guadeloupe на 2026.
  2. UCI 2026 expansion news — ранний анонс, где Colombia ещё фигурировала как Bogotá.
  3. UCI Gran Fondo Brasil / Mapas, official Strava 108KM, official GPX и UCI Brazil page — текущая карта long route для Brazil теперь берётся с официальной страницы организатора; на ней длинный Gran Fondo сейчас промаркирован как 108 км.
  4. UCI Granfondo Ecuador, Tour Ecuador home и regulations page — Salinas, официальный venue map и длинная квалификационная дистанция 127.8 км.
  5. UCI Gran Fondo 7 Lagos, official race page и official weekend schedule — официальный уик-энд с TT и 110 км Route of the Seven Lakes; в этом плане выбран только fondo.
  6. Official UCI Gran Fondo Colombia 2026 page, race site и official Strava route — подтверждение, что этап 2026 зафиксирован в Medellín и что встраиваемая карта 120 км уже опубликована.
  7. UCI Granfondo La Guadeloupe — Capesterre-Belle-Eau, 126 км, climb after первых 40 км и официальные VisuGPX embeds.
  8. UCI Qualified Riders archive, Timbo 2025 PDF, Bogotá 2025 PDF и Guadeloupe 2025 PDF — база для блока с прошлогодним темпом квалификации; на их основе я брал только реальных квалификантов на Worlds 2025.
  9. RacePrime Timbo results, Bogotá Gran Fondo results PDF и Guadeloupe category results PDF — официальные result sheets, с которыми сматчены UCI Qualified Riders для расчёта среднего времени и средней скорости.
  10. WeatherSpark GRU November, Timbó November, Salinas November, Medellín November, Bariloche November, Capesterre-Belle-Eau climate и Pointe-à-Pitre climate — база для типичной погоды в таймлайне; это климатические нормы, а не точный прогноз на 2026.
  11. Rome2Rio — door-to-door логика каждого сегмента, времени и альтернатив.
  12. Skyscanner BEG → São Paulo · 03 Nov, Skyscanner NVT → GYE · 09 Nov, Expedia GYE → BRC · 15 Nov, Skyscanner MDE → PTP · 01 Dec, Search PTY → IST · 07 Dec и Search IST → BEG · 08 Dec — dated anchors для всех фиксированных flight windows внутри маршрута.
  13. NVT rentals · 03–09 Nov, GYE rentals · 09–15 Nov, BRC rentals · 16–23 Nov, MDE rentals · 23 Nov–01 Dec и PTP rentals · 02–07 Dec — dated rental searches под реальные окна каждой аренды.
  14. Hotel Gran Santa Catarina · 03–09 Nov, Hotel Boutique Playa Canela Ecuador · 09–15 Nov, Wesley House Hosteria Boutique · 16–23 Nov, Factory Lofts Hotel · 23 Nov–01 Dec и Jardin Malanga · 02–07 Dec — рекомендованные Booking-отели уже с фиксированными датами проживания.
  15. Brazil gasoline prices, Ecuador gasoline prices, Argentina gasoline prices, Colombia gasoline prices, Guadeloupe fuel prices и ECB EUR/USD — база для слоя с бензином и перевода Guadeloupe fuel в USD.
  16. Brazil cost of living, Brazil food prices, Ecuador cost of living, Ecuador food prices, Argentina cost of living, Argentina food prices, Colombia cost of living, Colombia food prices, Guadeloupe cost of living и Guadeloupe food prices — country-level база для нового food & drinks budget corridor.
  17. Brazil vs United States, Colombia vs United States и Ecuador vs United States — рабочая проверка USD-эквивалентов для ресторанного слоя и напитков там, где базовая country page отображается не в долларах.
  18. LATAM special baggage fees, Turkish bicycle rules, Turkish special charges, Qatar bicycle и Qatar special items — рабочая база по одному велочехлу на длинных плечах без Шенгена и UK.